Выбери страну Path
Беларусь
Литва
Грузия
job-interview Форма запроса ставки Запрос ставки

Дефицит порожних контейнеров

22.10.2021

Дефицит порожних контейнеров сохранится на протяжении всего первого полугодия 2021 года, прогнозируют аналитики DHL в исследовании «Ocean freight: market update». Однако, начиная со II квартала, спрос начнет постепенно снижаться. В этом году океанские перевозчики будут жестко контролировать пропускную способность линий и портов. При этом эксперты ожидают, что фрахтовые ставки останутся на высоком уровне.
В этом году морские контейнерные линии не реализуют свои обычные программы «порожних рейсов» в течение нескольких недель после китайского Нового года (LR. в этом году празднуется 12 февраля), считают в DHL. Им нужно будет продолжать движение своих судов, особенно в США и Европу, где скапливаются пустые 40-футовые контейнеры, столь необходимые в Азии. Сочетание высокого спроса и мер по смягчению последствий COVID-19 повлияло на работу портов и замедлило ее, отмечается в исследовании DHL. В результате, по состоянию на 28 января 2021 года, около 50 судов стояли на якоре за пределами порта Лонг-Бич. При этом более 30 судов были контейнеровозами. Партнеры Maersk и MSC внесли некоторые структурные изменения в свою сеть «Азия – Северная Америка» в конце января 2021-го, отказавшись от четырех вызовов в Азии, а также двух вызовов в Центральной Америке. Сокращение ротации должно повысить надежность расписания во время сильной загруженности портов, считают эксперты DHL. 

Австралия же столкнулась с серьезными проблемами перегрузки пустых контейнеров. В Сиднее, по состоянию на декабрь 2020 года, скопилось более 50 000 порожних контейнеров. Аналогичные проблемы отмечаются в портах Мельбурна и Брисбена. Усугубляют ситуацию перебои с австралийским экспортом в Китай, который ввел запрет на поставки древесины и изделия из нее, вина и ряда других товаров. 

По данным Agility цена нового 40-футового контейнера за последний год выросла с $1600 до $2500. Наиболее острый дефицит порожнего оборудования отмечается в таких китайских портах, как Шэньчжэнь, Сямэнь, Шанхай и Нинбо. Во Вьетнаме проблема наиболее остро стоит в Хошимине. Напомним, стоимость доставки товаров из Китая в Европу с ноября 2020 года по январь 2021 года выросла более чем в четыре раза.

Последние новости

08.24.2021

Динамика перевозок РЖД экспортных грузов в порты

Погрузка на сети железных дорог ОАО «РЖД» в адрес российских морских портов в январе-июле 2021 года составила 204,9 млн тонн, что на 9,4% больше, чем за аналогичный период 2020 года. В том числе в порты Северо-Запада отправлено 83,9 млн тонн (+11,7%) различных грузов, в порты Юга – 53,3 млн тонн (+21,7%), в порты Дальнего Востока […]
02.02.2021

Дефицит порожних контейнеров

Дефицит порожних контейнеров сохранится на протяжении всего первого полугодия 2021 года, прогнозируют аналитики DHL в исследовании «Ocean freight: market update». Однако, начиная со II квартала, спрос начнет постепенно снижаться. В этом году океанские перевозчики будут жестко контролировать пропускную способность линий и портов. При этом эксперты ожидают, что фрахтовые ставки останутся на высоком уровне. В этом […]
08.19.2020

Познакомтесь с Einride T-Pod

У Einride T-Pod не выделяется отдельная кабина, кроме того, он выглядит как контейнер. Электрический грузовик может работать без водителя, если же возникает экстренная ситуация, управление может перехватить оператор в удаленном центре. Таким образом, один сотрудник может следить сразу за 10 машинами.  T-Pod смогут самостоятельно подключаться к зарядным станциям на маршрутах. Этот продукт перешел из стадии […]

География перевозок

Наша география услуг и возможности доставки грузов охватывают направления в свыше чем 90 странах мира.
Посмотреть все страны