Выбери страну Path
Беларусь
Литва
Грузия
Kazakhstan
job-interview Форма запроса ставки Запрос ставки

Небывалые потрясения: COVID-19 сотрясает товарно-сырьевые рынки

22.10.2021

В то время как страны мира принимают неотложные меры медицинского характера для борьбы с пандемией COVID-19, экономические последствия свертывания почти всей хозяйственной деятельности немедленно отразились на состоянии мировых товарно-сырьевых рынков, и, по всей вероятности, это воздействие сохранится на протяжении ближайших месяцев.

Пандемия повлияла и спрос на сырьевые товары, и на их предложение. Это воздействие является как прямым, вызванным введением карантина с целью сдержать распространение вируса и сбоями в цепочках поставок, так и косвенным, поскольку принимаемые мировым сообществом меры замедляют экономический рост и ведут к спаду мировой экономики, который, как ожидается, станет самым глубоким за несколько десятилетий.

В целом, масштабы влияния пандемии на товарно-сырьевые рынки будут зависеть от степени ее тяжести, ее продолжительности, а также тех мер, которые страны и мировое сообщество изберут для борьбы с ней. Пандемия способна необратимо изменить спрос на сырьевые товары, их предложение и, прежде всего, производственно-сбытовые цепи, по которым такие сырьевые товары перемещаются по миру от производителей к потребителям.

Последствия уже сегодня очень серьезны, особенно для сырьевых товаров, связанных с перевозками. Цены на нефть идут резко вниз с января, в апреле они упали до исторического минимума, а на некоторые маркерные сорта вообще достигли отрицательных значений. Это падение отражает резкое сокращение спроса и усугубляется отсутствием у крупнейших производителей нефти определенности относительно уровней добычи. Усилия по сдерживанию распространения вируса привели к ограничению почти всех видов поездок – из-за этого в текущем году нас ждёт рекордное сокращение спроса на нефть – на 9,3 млн баррелей в день; в 2019 году спрос достигал 100 млн баррелей в день. Ожидается, что в 2020 году средняя цена на нефть составит 35 долл. США за баррель – речь идет о пересмотре октябрьского прогноза в сторону резкого понижения и падении средней цены на 43 процента по сравнению с 2019 годом, когда она составляла 61 долл. США за баррель. Снизились и цены на натуральный каучук и платину – сырье, также широко используемое в транспортной отрасли.

Недавние усилия Организации стран-экспортеров нефти и других нефтедобывающих стран по сокращению добычи в ответ на падение спроса несколько ослабят давление на нефтяные рынки. Вместе с тем, в долгосрочной перспективе нынешнее соглашение в той части, в которой оно способствует поддержанию цен, будет подвергаться воздействию тех же факторов – появления новых производителей, нефтезамещения, повышения эффективности, – которые привели к краху прежних договоренностей в рамках ОПЕК и других соглашений в товарно-сырьевой сфере. В одном из разделов доклада анализируется опыт ОПЕК в контексте ранее предпринимавшихся попыток скоординировать усилия по регулированию цен на те или иные сырьевые товары.

Источник: Всемирный Банк

Последние новости

03.30.2023

Литва ужесточила ответственность за нарушение санкций

Сейм Литвы ужесточил ответственность литовских компаний за нарушение международных санкций в отношении России и Беларуси. За нарушения компаниям будет грозить штраф в размере до 50 тыс. евро, конфискация товаров или денег, связанных с нарушениями, а также штраф в до 5 проц. годового дохода. Поправки предусматривают более строгое наказание не только за нарушение международных санкций, но […]
08.24.2021

Динамика перевозок РЖД экспортных грузов в порты

Погрузка на сети железных дорог ОАО «РЖД» в адрес российских морских портов в январе-июле 2021 года составила 204,9 млн тонн, что на 9,4% больше, чем за аналогичный период 2020 года. В том числе в порты Северо-Запада отправлено 83,9 млн тонн (+11,7%) различных грузов, в порты Юга – 53,3 млн тонн (+21,7%), в порты Дальнего Востока […]
02.02.2021

Дефицит порожних контейнеров

Дефицит порожних контейнеров сохранится на протяжении всего первого полугодия 2021 года, прогнозируют аналитики DHL в исследовании «Ocean freight: market update». Однако, начиная со II квартала, спрос начнет постепенно снижаться. В этом году океанские перевозчики будут жестко контролировать пропускную способность линий и портов. При этом эксперты ожидают, что фрахтовые ставки останутся на высоком уровне. В этом […]

География перевозок

Наша география услуг и возможности доставки грузов охватывают направления в свыше чем 90 странах мира.
Посмотреть все страны