Выбери страну Path
Беларусь
Литва
Грузия
Kazakhstan
job-interview Форма запроса ставки Запрос ставки

Небывалые потрясения: COVID-19 сотрясает товарно-сырьевые рынки

15 апреля 2020

В то время как страны мира принимают неотложные меры медицинского характера для борьбы с пандемией COVID-19, экономические последствия свертывания почти всей хозяйственной деятельности немедленно отразились на состоянии мировых товарно-сырьевых рынков, и, по всей вероятности, это воздействие сохранится на протяжении ближайших месяцев.

Пандемия повлияла и спрос на сырьевые товары, и на их предложение. Это воздействие является как прямым, вызванным введением карантина с целью сдержать распространение вируса и сбоями в цепочках поставок, так и косвенным, поскольку принимаемые мировым сообществом меры замедляют экономический рост и ведут к спаду мировой экономики, который, как ожидается, станет самым глубоким за несколько десятилетий.

В целом, масштабы влияния пандемии на товарно-сырьевые рынки будут зависеть от степени ее тяжести, ее продолжительности, а также тех мер, которые страны и мировое сообщество изберут для борьбы с ней. Пандемия способна необратимо изменить спрос на сырьевые товары, их предложение и, прежде всего, производственно-сбытовые цепи, по которым такие сырьевые товары перемещаются по миру от производителей к потребителям.

Последствия уже сегодня очень серьезны, особенно для сырьевых товаров, связанных с перевозками. Цены на нефть идут резко вниз с января, в апреле они упали до исторического минимума, а на некоторые маркерные сорта вообще достигли отрицательных значений. Это падение отражает резкое сокращение спроса и усугубляется отсутствием у крупнейших производителей нефти определенности относительно уровней добычи. Усилия по сдерживанию распространения вируса привели к ограничению почти всех видов поездок – из-за этого в текущем году нас ждёт рекордное сокращение спроса на нефть – на 9,3 млн баррелей в день; в 2019 году спрос достигал 100 млн баррелей в день. Ожидается, что в 2020 году средняя цена на нефть составит 35 долл. США за баррель – речь идет о пересмотре октябрьского прогноза в сторону резкого понижения и падении средней цены на 43 процента по сравнению с 2019 годом, когда она составляла 61 долл. США за баррель. Снизились и цены на натуральный каучук и платину – сырье, также широко используемое в транспортной отрасли.

Недавние усилия Организации стран-экспортеров нефти и других нефтедобывающих стран по сокращению добычи в ответ на падение спроса несколько ослабят давление на нефтяные рынки. Вместе с тем, в долгосрочной перспективе нынешнее соглашение в той части, в которой оно способствует поддержанию цен, будет подвергаться воздействию тех же факторов – появления новых производителей, нефтезамещения, повышения эффективности, – которые привели к краху прежних договоренностей в рамках ОПЕК и других соглашений в товарно-сырьевой сфере. В одном из разделов доклада анализируется опыт ОПЕК в контексте ранее предпринимавшихся попыток скоординировать усилия по регулированию цен на те или иные сырьевые товары.

Источник: Всемирный Банк

Последние новости

01.10.2024

Рейтинг самых дорогих логистических компаний мира

Консалтинговая компания Brand Finance опубликовала актуальный список самых дорогих логистических компаний мира. Бесспорным лидером является американская компания UPS, стоимость бренда которой составляет 35,4 млрд долларов. FedEx и японский перевозчик JR заняли второе и третье места соответственно. По данным компании, UPS возглавляет рейтинг, несмотря на снижение стоимости бренда на 8 проц. за год до 35,4 млрд […]
03.30.2023

Литва ужесточила ответственность за нарушение санкций

Сейм Литвы ужесточил ответственность литовских компаний за нарушение международных санкций в отношении России и Беларуси. За нарушения компаниям будет грозить штраф в размере до 50 тыс. евро, конфискация товаров или денег, связанных с нарушениями, а также штраф в до 5 проц. годового дохода. Поправки предусматривают более строгое наказание не только за нарушение международных санкций, но […]
08.24.2021

Динамика перевозок РЖД экспортных грузов в порты

Погрузка на сети железных дорог ОАО «РЖД» в адрес российских морских портов в январе-июле 2021 года составила 204,9 млн тонн, что на 9,4% больше, чем за аналогичный период 2020 года. В том числе в порты Северо-Запада отправлено 83,9 млн тонн (+11,7%) различных грузов, в порты Юга – 53,3 млн тонн (+21,7%), в порты Дальнего Востока […]

География перевозок

Наша география услуг и возможности доставки грузов охватывают направления в свыше чем 90 странах мира.
Посмотреть все страны